“目前已批準(zhǔn)建軌道交通的城市有36個(gè)，到2020年，我國軌道交通里程將達(dá)到近6000公里，在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬億元。”原鐵道部總工程師、中華鐵道建設(shè)新技術(shù)促進(jìn)會會長華茂崑估算。
      近期，10多個(gè)城市的發(fā)改部門批復(fù)了本地建設(shè)城市交通項(xiàng)目的開工申請。浙江杭州、江蘇淮南、湖北武漢、湖南長沙等多個(gè)城市都在規(guī)劃或準(zhǔn)備興建新的城市軌道建設(shè)項(xiàng)目。
      新一輪的地方政府城軌項(xiàng)目建設(shè)熱潮與宏觀形勢和政策走向息息相關(guān)。
      7月31日國務(wù)院常務(wù)會議部署加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。面對城市發(fā)展和基礎(chǔ)建設(shè)的沉疴，國務(wù)院常務(wù)會議“對癥下藥”：加強(qiáng)地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設(shè)，增強(qiáng)城市路網(wǎng)的銜接連通和可達(dá)性、便捷度。在不久前召開的交通運(yùn)輸部上半年工作總結(jié)下半年工作部署會議上，部長楊傳堂也明確表示，大力推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)是下半年交通工作的五大重點(diǎn)之一。
      城市軌道交通是城市最大的基礎(chǔ)設(shè)施之一，而電線電纜則是軌道交通的大動脈和生命線，無論是電能還是信息的傳輸，都離不開電線電纜。
      從權(quán)威渠道獲悉，城市軌道投資中用于基礎(chǔ)建設(shè)的投資額約占約40%，用于機(jī)電工程的投資額占比約15%-17%，車輛購置額約占10%，其余資金將用于拆遷補(bǔ)償、人工費(fèi)用等其他用途。
      軌道交通用電纜為各種中、低壓電纜，屬于固定敷設(shè)類型，傳輸功率也比較大，既屬于電氣裝備電纜類，也屬于電力電纜類。還有一種電纜用于輸送1500V直流電壓，是機(jī)車的供電電纜。軌道交通電纜對導(dǎo)體要求很高，截面一般都比較大，400~630mm２是常用的規(guī)格，要求有內(nèi)外半導(dǎo)電屏蔽層，在絕緣半導(dǎo)電屏蔽層外用銅帶屏蔽，銅帶要求采用硬度較高的黃銅帶，因?yàn)榈罔F工程要求防老鼠，防止老鼠將電纜咬壞。還有一項(xiàng)要點(diǎn)是防火，故采用Ａ類阻燃電纜。另外，根據(jù)項(xiàng)目具體情況，電纜一般應(yīng)具有防水、防油、防紫外線、防鼠、防白蟻等性能。地鐵項(xiàng)目中直流牽引電纜敷設(shè)空間有限，一般要求其重量輕，柔軟性好，易彎曲，便于安裝及維護(hù)。
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